{"id":4641,"date":"2016-01-04T12:00:13","date_gmt":"2016-01-04T11:00:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.theawardian.de\/?p=4641"},"modified":"2016-03-25T18:19:24","modified_gmt":"2016-03-25T17:19:24","slug":"game-98-lotus-turbo-challenge-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.theawardian.de\/?p=4641","title":{"rendered":"Game #98: Lotus Turbo Challenge 2"},"content":{"rendered":"

\"098-Lotus_Turbo_Challenge_2\"<\/a>Hersteller: Magnetic Fields
\nProgramming by: Shaun Southern
\nGraphics by: Andrew Morris
\nLevel Design: Peter Liggett
\nComposer: Barry Leitch & Shaun Southern
\nSystem: Amiga
\nJahr: 1991<\/i><\/p>\n

Wenn ich mir moderne Rennspiele anschaue, dann frage ich mich ernsthaft: Was ist hier eigentlich schief gelaufen? Unter all dem Wahn nach Technikbombast und Grafikged\u00f6ns wurde irgendwann die Kunst des Spiel- und Streckendesigns vergessen. Wir werden einfach mit einer un\u00fcbersichtlichen Open World zugem\u00fcllt, in der jede Kurve wie die andere ausschaut, mir ein Fuhrpark mit gef\u00fchlt Milliarden Fahrzeugen zur Verf\u00fcgung stehen, deren spieltechnischen Unterschied ich mit der Lupe suchen darf, und mir bereits nach ein bis zwei Stunden die Motivation ausgeht, weil ich nicht wei\u00df: Wo soll ich anfangen und wann soll ich aufh\u00f6ren?<\/p>\n

Lotus Turbo Challenge 2<\/b> ist das absolute Gegenteil von der heutigen Rennspielphilosophie. Es verzichtet komplett auf Wettbewerbe, setzt einzig auf den Faktor Zeit als Gegner, bietet ein Auto, von dem ich nicht mal die Farbe einstellen darf, und heizt mich \u00fcber \u201emagere\u201c acht Kurse. Aber die sind daf\u00fcr sensationell gut ausgearbeitet.<\/p>\n

Allein die Unterschiede sind f\u00fcr die Konkurrenz besch\u00e4mend: Die Tagstrecke ist noch simpel aufgebaut und lebt von den Baumst\u00e4mmen, \u00fcber die ihr springen k\u00f6nnt. Was sagt ihr da? Das sei unrealistisch? Wer will schon Realismus in einem Computer-SPIEL! Die Nachtstrecke ist aufgrund der sp\u00e4ten Tageszeit etwas un\u00fcbersichtlicher, zudem ihr durch diverse Tunnel d\u00fcst. Die Nebelstrecke verk\u00fcrzt eure Sicht enorm und schr\u00e4nkt die Breite der Fahrbahn massiv ein.<\/p>\n

Die Schneestrecke gleicht sich rein von der Optik immer mehr der Streckbegrenzung an und bringt euch dank der Eisschollen geh\u00f6rig ins Schleudern. Die W\u00fcstenstrecke ist gespickt mit Str\u00e4uchern, Steinen und Sandb\u00e4nken, die euch unterschiedlich stark abbremsen. Die Stadtstrecke besteht aus einer dicht befahrenen Stra\u00dfe inklusive Spuren mit Gegenverkehr. Die Sumpfstrecke besteht phasenweise am Rand nur aus Wasser und w\u00e4re ohne die auf der Stra\u00dfen liegenden Zeitboni kaum zu schaffen. Die Sturmstrecke jagt euch \u00fcber den schnellsten Parcours und ist voller enger Kurven sowie un\u00fcbersichtlicher H\u00f6henunterschiede.<\/p>\n

Shaun Southerns Lotus Turbo Challenge 2<\/b> mag rein die Fakten betrachtet arm aussehen, aber daf\u00fcr ist es in den Punkten, die es umzusetzen versucht, ein kleines Meisterwerk. Neben der hervorragenden Schwierigkeitsgradkurve, die nur in der Stadt und beim Sturm etwas nach unten knickt, und der fabelhaften Steuerung ist es vor allem die technisch einmalige Grafik, die anno 1991 die M\u00fcnder reihenweise offen lies. Lotus Turbo Challenge 2<\/b> ist abartig schnell und selbst f\u00fcr heutige Verh\u00e4ltnisse erstaunlich detailliert.<\/p>\n

M\u00f6glich wird dies durch eine einwandfrei programmierte Mischung aus 3D-Strecke und gezeichneten Streckenobjekten, die in verschiedenen Gr\u00f6\u00dfenstufen im Speicher des Amiga hinterlegt sind und von klein nach gro\u00df an euch vorbeihuschen, woraufhin der Eindruck von r\u00e4umlicher Tiefe entsteht. Zwar war und ist Lotus Turbo Challenge 2<\/b> nicht der einzige Titel, der diese Technik nutzt – aber mir f\u00e4llt selbst im aus heutiger Sicht kein anderer ein, der sie besser im Griff hat.<\/p>\n

 
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